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关于游艇运输方案设计及运输注意事项

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关于游艇运输方案设计及运输注意事项

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我司专业从事游艇运输多年,游艇运输是业内普遍感到“头痛”的问题,需多游艇生产商及购买客户对游艇的运输不知所措,本人已多年游艇运输经验中针对游艇运输阐述如下,希望能帮到各位。游艇运输方案设计,从运输方式上游艇与其他货物基本相通,游艇运输包括公路运输、水路驳船运输、远洋集装箱船运输、杂货船运输及码头中转和游艇吊装。

我司专业从事游艇运输多年,游艇运输是业内普遍感到“头痛”的问题,需多游艇生产商及购买客户对游艇的运输不知所措,本人已多年游艇运输经验中针对游艇运输阐述如下,希望能帮到各位。游艇运输方案设计,从运输方式上游艇与其他货物基本相通,游艇运输包括公路运输、水路驳船运输、远洋集装箱船运输、杂货船运输及码头中转和游艇吊装。但由于游艇的超尺寸、超重及高货值、易损坏的特征,对运输工具有非常高的要求,必须由专业的团队进行整体规划方案和现场管理,并对绑扎、吊装进行细致专业的设计。以下我司将已多年的游艇运输经验,讲述下游艇运输流程、游艇物流成本、方案设计、游艇海运、游艇陆运、和游艇吊装在操作过程中注意的细节,重点讲述游艇公路运输。

一、游艇运输费用

    1.有关运输成本的核算必须根据每一个具体的项目和流程逐项进行确认才能将成本核算准确。这与游艇的大小、运输方式、衔接条件有关,很多时候是根据经验和集成的方案来核算综合成本的。最重要的是综合成本最优而不是单项最优。

    2.游艇运输商的质量直接关系到游艇运输的成本、安全和效率,一个专业的游艇运输物流商,不仅要能够整合资源以降低物流成本,而且应该利用专业运输设施和人员保证游艇受到最小的磨损,更重要的是,可以在预定交船期内抵港,让艇主早日迎来自己的爱艇。

3.最好是雇佣专业从事大件运输的游艇托运商,要求其出示运输过的游艇案例,若其不愿意提供这些信息,你便有足够的理由另寻他家。你也可以 查询这家公司的商检、事故以及商业营业执照状态的历史资料,游艇运输案例。所有运输协议都应以书面形式呈现,具有完整的费用、税金、关税、日程安排、安全措施、起运及交 货地点信息,以及有关取消或延期运输的退款规定,请务必仔细阅读并理解托运商的合同。

    4.客户需要提供给运输公司详细的货物尺寸明细,包括游艇的长度、宽度、高度、材质、艇架的设计以及专业的图纸照片,然后根据运输路线和时间进行运输方式选择及游艇运输方案的设计,必要时进行现场勘察。每次作业时,专业的运输公司都会安排具有丰富操作经验的人员进行现场的监督和指导,并做运输游艇运输方案计划。同时,由于游艇运输往往涉及多个部门,需要关 注整个物流链条的管理和控制,在时间上做好衔接和准备,降低额外费用的产生。

   5. 每一艘游艇都是经过船厂数月甚至两三年的精心制造,再飘洋过海数千海里才能抵达目的地港口,在码头卸货后,通常再通过汽车陆运到指定地点,也可以通过沿海货轮运输或者下水直接开到指定码头。游艇运输的每一个环节都要非常细心,避免事故,不可轻视,客户厂家在选择游艇托运物流商,不要贪图运费便宜的供应商,一定要选择专业有经验的物流公司,也是对自己的爱艇一保选择上的保护。

 

二、码头中转/海运

    游艇运输是业内普遍感到“头痛”的问题。如果条件允许,直接驾驶游艇回到船东使用地是最佳,但很少有这样的情况,往往都必须使用汽车运输,或者至少有一段 要用汽车运输。一般情况下,船运还是好过车运的,因为公路是有限宽和限高的,有时还有限重,而海上没有,所以海运能承受比较大的私人游艇的运输。

三、游艇陆运注意事项

    在中国的高速公路上,对运输工具平板车性能要求及游艇运输公司的经验都比较高,如果高度超过5米,通行将会非常困难。一般在运输时,在车前部树两根标杆,与游艇同高,遇到桥梁或涵洞、隧道,标杆起到预警作用,不至于碰坏游艇。运输车纵向大梁的高度最好能升降,必要时可以降到地面。

游艇运输前一定要签好协议、登记信息然后派专业人员现场监工,以下几点需要注意:

1. 审核运输公司资产及索赔能力,签订保险及索赔协议书。

2. 登记车牌号、拖架号以及司机行驶证信息。

3. 提前与运输公司规划运输路线,意见统一后开车沿规划路线采点及收集测量数据:游艇转运中转站采点;收费口、安检口宽度及高度是否满足要求;隧道、限高杆、方位指示牌具体高度等;途中是否有大的树枝伸出以及顶部是否有电缆(以避免运输过程中游艇被刮到)……

4. 运输前检查游艇顶部VHF天线、电视天线、雷达架、航行灯、飞桥拱桥、飞桥挡风玻璃、座椅及螺旋桨等,必要的话全部拆卸或者固定。

 

四、游艇运输前的检查

1. 完成第4步之后多次测量游艇最大高度,以厂家数据为参考,以实际测量数据为准。对比前面第3步所量路线的具体数据选择最合适的平板车拖架。由于路面不平, 在限高位置时会根据车速有不同程度的颠簸,因此要考虑这一因素把空高算大一点,车速在经过限高位置时一定要以最慢速度行驶。

2. 游艇装车后,多次测量地面至游艇最高点的距离,确保高度在路线最低限高安全范围之内 。

3.  游艇固定,首先考虑游艇在货车拖架上有移动的风险,因此要合理配重,避免船艏及发动机艉机与车架相碰。易磕碰的地方需要用海绵包好,特别是螺旋桨叶片。船 架及游艇都要有绷带固定,除艏艉两处需要绑带固定,船中也要用倒八缆双向固定。绑点可以是游艇上面的羊角或者拖艇环,不能是不锈钢扶手等不受力的地方。绑 带与胶衣接触的地方用厚纸板或者海棉衬垫,避免磨花。

4.  游艇内部,所有易移动物品需放在合适位置固定,一般重的物品用泡沫包装膜包好放在底部固定,防止与木质家私撞击变形。所有易燃化学品需拿出艇舱放在货车另 外一处,比如胶衣、稀释剂、固化剂、洗船用品等。所有门窗运输时都要关闭,特别是沙龙推拉门,由于自身重量大,门与框的撞击频率和力度相对来说比较大,因 此在运输前要检查关闭情况,采取措施做好固定。易摩擦的地方要用海绵隔开。

5.  游艇运输包装,运输过程中最好用船罩包装达到防污防刮的保护作用,其外再加绳索编织的网将包装拉住。不能用劣制船罩,劣制船罩会在运输过程中被刮坏,这样不仅起不到保护作用反而会因为高速行驶时强大的风力使破坏的船罩对游艇部件(比如不锈钢扶手)造成强大的拉力使之变形。建议船罩使用0.2mm以上厚度的热收缩膜或者0.5mm以上高密度防水布,外部要用防风网罩好。

 

五、船罩包装

1. 为船只运输做好准备:路 上运输时,最多的保险理赔是由于准备不充足导致的,而不是撞击到了桥梁。为了做好辅助准备工作,建议船主雇佣经验丰富的准备人员,并考虑为船只装运及到货 请一名验船师,因为他们清楚负荷点并能为损坏状况提供证明。此外,多拍一些带有日期的照片,以备你需要证明你的索赔案件时使用。

2. 如果确实发生了差池,做好记录:船主有责任在船只抵达并卸载完毕后记录下所有损坏状况。在货车司机没有签署“货物状况”文件并交予副本之前不要让他离开。这时拍取更多的照片可以帮助到你的案件。如果发现明显的损坏,立即打电话给你的保险公司。

 

 

六、游艇吊装:

国外游艇的吊装基本都采用吊艇机,安全、便利;国内由于设备设施落后,基本都使用单点起吊方式,操作难度大,事故率较高。如条件有限,使用小吨位的两台吊车更容易出现问题。目前国内仅有三家制造企业和三家游艇俱乐部拥有专业的吊艇机。

最佳的办法是两地(制造地、使用地)都是使用吊艇机,即安全又便捷。但中国基本不具备这个条件,或者不具备吊装大型游艇的条件。

在中国吊装游艇一般都是使用汽车吊,最大的使用过200吨的汽车吊,吊具一般都使用宽的吊带,吊装方式需要注意以下要点:

1. 制造厂或销售商必须在游艇舷侧标明吊带位置!

2. 尽可能选用大型汽车吊,一般最大吊重是游艇重量的3~5倍;要求汽车吊具备重量显示和极限警告功能;

3. 吊带仅可能宽些。最好使用与艇宽相同的横向吊杆;

4. 在吊装过程中只能有一个指挥人,绝不能多人指挥;

5. 在被吊游艇的艏部和艉部各系一根绳索,以控制被吊游艇在空中的惯性摆动;

运输过程中,游艇的外表必须加包装,其外再加绳索编织的网将包装拉住;

在中国的高速公路上,如果高度超过5m,通行将会非常困难。一般在运输时,在车前部树两根标杆,与游艇同高,遇到桥梁或涵洞、隧道,标杆起到预警作用,不至于碰坏游艇;运输车纵向大梁的高度最好能升降,必要时可以降到地面。

前几年国内专业游艇运输公司稀有,因此在选择运输公司时不要轻信运输公司的口头保障。目前中国的游艇行业在逐渐成熟起来,其中游艇的吊装和运输也会随之进步。中国各地也已经出现专业的游艇服务公司。

游艇运输无论公路运输、水路驳船运输、远洋集装箱船运输和杂货船运输,都必须找专业有经验物流公司托运,确保游艇运输安全。关于我司更多游艇运输的成功案例,请查看我司官网 http://www.dcdj-china.com公司新闻咨询。

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