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20尺/40尺框架柜尺寸和运费计算及绑扎加固要点

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20尺/40尺框架柜尺寸和运费计算及绑扎加固要点

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【摘要】:
框架柜又称框架箱或码头框架柜,框架柜有两种规格20FR框架柜和40FR框架柜,以下介绍什么时框架箱,框架柜的尺寸、规格、框架柜的捆扎加固注意事项;框架柜英文是FLAT RACK,简称为FR柜。框架柜有两种规格20’FR和40’FR,是指长度为20英尺和40英尺的框架集装箱。
框架柜又称框架箱或码头框架柜,框架柜有两种规格20FR框架柜和40FR框架柜,以下介绍什么时框架箱,框架柜的尺寸、规格、框架柜的捆扎加固注意事项;
 
框架柜是什么
 
框架柜英文是FLAT RACK,简称为FR柜。框架柜有两种规格20’FR和40’FR,是指长度为20英尺和40英尺的框架集装箱。与普通集装箱不同,框架箱没有箱顶和两侧,以及更厚的底板。框架柜是在普通柜的基础之上去掉了箱顶和侧壁,它的特点是没有箱顶和侧壁,有时连端壁也去掉,只剩下底板和四个角柱,在超标准集装箱运输中发挥着重要的作用。
 
 
框架箱的类型
 
框架箱有20’FR和40’FR两种类型,根据框架箱的外形又分为柱式框架箱和板式框架箱,框架箱的柱子和前后板放下来以后可以变成平板箱,FR(FLAT RACK)的英文也是平板箱的意思。
 
 
框架柜尺寸规格
 

箱型

 简称

内长MM

内宽MM

内高MM

最大载重KG

内部容积CBM

20尺框架箱

 20’FR

5,727

2,240

2,170

26,650

27.9

40尺框架箱

 40’FR

11,762

2,240

2,034

39,475

54.8

 
框架柜的特点
 
(1) 框架箱的底板较厚,一般为60厘米,可以装载质量更重的货物;
 
(2) 框架箱没有箱顶和侧壁,可以装载超高和超宽的货物(一般不超过4米);
 
(3) 框架箱不密封不防水,无法装载不能打湿的货物;
 
(4) 框架箱的货物便于装卸,方便装载形状不规则的货物;
 
(5) 框架箱侧梁,角柱和底板都有系环,方便加固货物。
 
根据以上框架柜的特点,我们了解框架箱一般用于装载重大件码头进出口货物,如超长,超宽,超高和超重的货物。这些货物包括:工程机械,车辆,大型设备,卷钢,各类槽罐,小型游艇,超限木箱,抓斗等。
 
 
 
框架箱运费计算
 
相比较于一般的普通集装箱运输昂贵,主要是因为超宽超长的货物体积比较大,超出部分占据了舱位;其次是公路运输队货物的尺寸有所限制,会有限高,一旦货物的高度过大,就需要换车板高低更低的拖车,这种车的运费也偏高。主要有三个方面的原因:
 
1. 框架箱货物超出部分所占的舱位:超高超宽货物需要占据普通集装箱6个舱位,导致框架箱海运费的成倍增加。
 
2. 超限货物的公路运输:公路运输中对货物尺寸有所限制,例如道路限高一般为4.5米或者5米。运输车辆高度1.5米,框架箱底板高度0.6米,所以如果货物高度超过3米的话,就无法实施运输。所以必须使用车板高低更低的拖车,而这些特种车的运费往往偏高。
 
3. 框架箱的装箱和加固:小型叉车往往无法满足框架箱货物的装箱,需要使用更大起重能力的吊机。另外加固货物所使用的钢丝绳和紧固件花费也大。
 
因为货物体积大,而框架箱尺码有限,所以常常会出现超尺码框架箱运费,并且价格昂贵。在海运的时候,一般不超尺码,仅仅是收取基本海运费和框架箱的附加费。
 
举个例子,比如20尺的框架箱,这里假设海运费是1000,框架箱附加费是300。当不超尺寸时运费仅为1300,但是当超出尺寸部分占用空间的海运费是基本海运费的0.8倍,最终运费就是:1000(基本海运费)+300(框架箱附加费)+1000*0.8*4(4为箱子双边超长占用了4个箱子的空间)+1000*0.8*4(4为箱子双边超宽占用了4个箱子的空间)+1000*0.8(超高占用了上边一个箱子空间)=8500。
 
如此相比较运费就变得昂贵了。各个公司在计算费用时,收费的基数不同,但是方法却大同小异,计算的相关变量都一样。
 
 
框架箱装箱和捆扎加固要点
 
船公司对框架箱货物的装箱要求较高,甚至会有框架箱货物进港时由于装箱问题无法进港的情况发生。框架箱装箱加固要点主要包括如下几个部分:
 
(1) 货物的重心应在框架箱水平中心线上;
 
(2) 如果受力点不稳,货物与集装箱之间应该垫上枕木增加受力面积;
 
(3) 使用交叉绑扎和对称绑扎使钢丝绳受力均匀;
 
(4) 对于木质外包装的货物适用柔性的绑扎带更为安全;
 
(5) 使用钢丝绳捆扎货物时,接触点垫上橡胶或布料防止钢丝绳刮擦货物表面;
 
(6) 使用交叉绑扎和对称绑扎使钢丝绳受力均匀;使用螺旋扣或紧固件紧固钢丝绳
 
(7) 可以活动的货物,如车辆轮胎,或者圆柱体,应在四周钉上塞木防止横向和侧向移动。
 
 
 

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